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人民铁道报两会特刊两会代表委员中的铁路关键词

日期:2018-6-27(原创文章,禁止转载)

人民铁道报:两会特刊 两会代表委员中的铁路关键词

在今年的政府工作报告中, “铁路”关键词从报告第一部分到第四部分共计出现9次。铁路的发展牵动着民众的心,民众对铁路饱含浓浓希冀。

两会期间,无论是人大代表还是政协委员,无论是在小组讨论中还是在接受媒体采访时, “铁路”都是大家热议的话题。 “国家战略” “拉动经济”“铁宝宝癫痫症状路建设”等关键词在代表委员的谈话中频频出现。连日来,本报特派记者采访了部分两会代表委员,请他们就这些关键词谈了自己的看法。

图一:秦义 全国人大代表,内蒙古自治区呼和浩特市委副书记、市长

图二:袁宝成 全国人大代表,东莞市市长

图三:钟章队 全国政协委员,北京交通大学电子信息工程学院现代通信研究所所长

图四:旺堆 全国人大代表,林芝地委副书记、行署专员

图五:巨晓林 全国人大代表,中国中铁电气化局集团第一工程有限公司接触网六段高级技师

图六:王锋 全国人大代表,风神轮胎股份有限公司党委书记、董事长、总经理

图七:杜吉洲 全国人大代表,中国石油天然气股份有限公司呼和浩特石化分公司总经理

图八:赵光育 全国政协委员,政协杭州市委员会副主席

图九:曹可凡 全国人大代表,上海新娱乐传媒有限公司首席主持人

图十:刘蕾 全国人大代表,黑龙江省同江市街郑州军海医院是公立的吗津口赫哲族乡小学教师

关键词:国家战略

秦义:国家提出“一带一路”发展战略和京津冀协同发展战略,为呼和浩特进一步的发展提供了难得的机遇。目前,呼和浩特正积极主动地融入国家“一带一路”发展战略,这离不开铁路部门的大力支持。我们希望,铁路部门能够在以下几个方面为我市经济社会发展提供有力支持。一是在推进区域经济一体化发展方面发挥更大作用。希望铁路部门加快我市与周边城市城际铁路建设和规划,进一步提升我市作为区域性中心城市的辐射带动力。二是在推动我市融入京津冀协同发展战略方面发挥更大作用。我市距离北京较近,希望铁路部门能够加快规划建设我市与京津冀区域的铁路路网,为我市积极主动融入京津冀协同发展战略创造条件、提供保障。三是在提升我市对外开放水平、推动我市融入“一带一路”发展战略中发挥更大作用。我市北接俄罗斯和蒙古国,是国家重要的沿边开放城市,当前,我们借助国家“一带一路”发展战略,提出要把我市打造成为向北开放的桥头堡和国际交流合作中心,希望铁路部门在基础设施建设和运力保障方面提供支持。四是在推动我市产业转型升级中发挥更大作用。目前,我们和呼和浩特铁路局合作,在我市沙良建设大型综合物流园,我们和中国北车集团合作拟在我市建设装备制造园。这些项目都是促进我市产业转型升级的好项目,对我市未来经济社会发展意义重大。我们希望在共同实施好这些项目的同时,能够有更多好的建设项目落户我市。

袁宝成:广东是“一带一路”发展战略重要的节点省。东莞市拥有铁路和水路等交通方式,在全省推进“一带一路”战略中,需要充分发挥自身的交通优势。今年,争取在铁路部门的支持下,在东莞建起一个现代的物流基地,我们期待铁路建设和铁路货运组织改革给东莞带来重大利好。

钟章队:从世界的角度讲,铁路发展有很好的趋势,特别是在解决能源问题后,轨道交通更是一个发展的重点。经济全球化、亚欧一体化发展进程中都会遇到一些共同的问题,单独靠一个区域来解决这些问题是无法完成的,如果是泛区域来解决这些问题,也许就迎刃而解了,各国之间可以优势互补、资源互补。而“一带一路”发展战略就能解决这些问题。近10年来,我们在基础设施特别是轨道交通建设方面积累了大量经验,这些经验可以帮助周边国家和地区加快发展。周边地区发展了、稳定了,对我们自身发展、安全稳定也是一个很好的保障。

关键词:拉动经济

秦义:今年我们开通了草原上的第一列动车组,这是个里程碑式的变化,结束了内蒙古自治区没有动车开行的历史,极大方便了广大群众的生产生活。目前,这趟动车的上座率达80%以上,群众在呼和浩特、包头、集宁间出行更加方便,办事更加便捷,效率进一步提高。动车的开行,缩短了城市间的时空距离,加快了区域经济一体化发展的进程,在推动区域经济发展、整个城市群建设等方面都发挥了非常巨大的作用。这也充分说明了动车的受欢迎程度和开通动车的必要性和紧迫性。

旺堆:去年年底,川藏铁路的重要组成部分——拉林铁路开工建设。这对我们林芝地区各族人民来讲是件值得庆祝的大事,因为这是一条我们期待已久的幸福路、致富路。“要想富,先修路。”这句话很有道理,青藏铁路就是最好的例子。从2006年青藏铁路开通到现在,我们真切地看到、感受到铁路对地方经济的拉动,其中最直接的就是旅游业。青藏铁路开通后,我看到随着大批游客进藏旅游,西藏的旅游、餐饮、零售等第三产业随之兴起,过去祖祖辈辈以传统农牧业为生的农牧民们,有人开起了家庭旅馆,也有人办起了运输公司,还有很多西藏居民坐上火车去中部、东部沿海城市求学和工作,大家都逐渐富裕起来。另外,通过铁路运输的货物也越来越多,每年都在增长。我们的兄弟市日喀则通了铁路,跟首府拉萨连接了起来,这让日喀则也乘上了发展的快车。我们林芝风景优美、旅游资源丰富,但交通尚不便利,特别希望铁路部门帮助我们尽快把拉林铁路修好,这样我们就能更好地把幸福生活用铁路“运到”林芝来,同时也把林芝丰富的高原特色农牧产品运出去,让林芝地区经济得到更好的发展,让当地居民通过便捷的交通,过上幸福的生活。

关键词:铁路建设

巨晓林:1987年,我成为了一名铁路建设者。这27年,中国铁路加快推进建设、不断进行技术改造和创新,我有幸亲眼见证了铁路的变化。大秦铁路、京秦铁路、哈大高铁、京沪高铁等国家铁路重点工程我都参加过建设。这些我参建的线路既有重载铁路,又有高速铁路,都是中国铁路的优秀代表。想想我这20多年架了这么多铁路接触网,还真觉得挺自豪。每一条铁路都有自己的技术难点,但是经过严格的上岗培训,持续的研究改进,我们的接触网技术也已经达到了相当高的水平。

钟章队:我2013年曾提交了一份关于加快中西部铁路建设的提案。2012年我参加了中央统战部组织的调研团到甘南藏区去考察。那个地方根本没有铁路,交通不便,经济也不富裕。铁路是基础设施,应该从国家的层面来考虑这个问题。考察后我感觉,虽然改革开放后国家对西部地区发展非常重视,当地铁路建设也有黑龙江哪里治疗癫痫很大发展,但仍然无法满足当地经济发展的需要。我认为,首先,加快中西部铁路的建设可以促进当地的经济发展,可以缓解东部与中西部之间发展不平衡的状态。其次,根据经济发展阶段性的需要,先发展东部地区是正确的,但如果西部不发展,同样解决不了整个国家的民生问题,影响两个百年目标的实现。西部地广人稀、地大物博,恰恰是铁路最能发挥作用的地方。当然在西部地区修建高铁有一定困难,地质条件复杂。在近两年的铁路建设过程中,我们也总结了很多经验、掌握了一些方法,相信问题都能解决。

关键词:货运改革

王锋:一些加急的国际订单我们选择用中欧班列运到欧洲,时间成本比较低,一般陕西权威的三甲癫痫病医院是哪家15天左右就可以到达目的地,能够快速交货。这两年,铁路一直在推进货运组织改革,推出了一些面向市场的措施,像简化受理、实行“一口价”收费等,发挥出铁路运价低、运力大的优势,对于铁路加快走向市场产生了一定效果。我们公司目前在国内的运输都还在公路上,看到铁路货改后,我们也考虑今后在国内远距离运输时选择铁路。

杜吉洲:这两年,呼和浩特铁路局在货运组织改革中通过制订和细化油品运输方案,进一步提高了运输组织效率。此外,他们每月定期组织炼油企业召开碰头会,确定运输纪要,保证运输原油和成品油又好又快地运进、运出,满足我们的产品外运需求。

赵光育:随着高铁路网的逐步建成,既有线货运能力将得到更大的释放。铁路运输具有费用低、节能环保的特点。随着铁路运输格局的转变,建议加快完善铁路运输站点、物流中心等配套建设,推广应用物联网等信息技术,提升铁路物流效率和现代化水平。一是转换功能,合理设置铁路运输站点。高铁站投入运营后,原有火车站的货运业务增加,但一些城市的火车站难以满足功能改变需要。因此,要因地制宜进行迁建或改造。二是统筹规划,加快铁路物流中心建设。铁路运输具有其他运输方式难以比拟的优势,但在我国物流体系中的核心作用尚未得到充分发挥。在铁路货运能力提升的同时,合理规划布局铁路物流中心十分必要。建议以货运场站等铁路资源为基础,融合现代物流管理和服务理念,在全国重要运输枢纽和各种运输方式集合交会、经济发展迅速的地区,规划建设为广大客户提供全方位、一体化服务,以铁路运输为主体,具有货物承运、交付、配送、储存、运输、信息调度等核心功能的现代化物流场所,形成全国铁路物流服务网络。三是搭载物联网,推进铁路物流现代化。建议加大集装箱追踪定位、货物电子标签、站车信息共享等物联网信息技术的开发应用力度,打造基于物联网的智能化铁路运输,实现铁路物流现代化。

钟章队:人们对物流运输速度要求越来越高,而现在铁路物流还不能完全满足经济发展需要。这种需求包括快速响应、高效、高质量。在高铁基本满足旅客运输问题后,是否可以释放更多的能力来解决高铁物流问题。另外,我们还要加快信息化建设步伐。在货运服务方面,需要更及时、更全面的信息公开。这些从技术层面讲,都可以做到,这也能解决服务旅客“最后一公里”的问题。以前铁路的信息化大多是围绕生产作业指挥的内部系统,接下来,就是要解决为旅客和货主服务的问题。

关键词:客运服务

巨晓林:铁路越建越多,我也从这些年的建设中得到了实惠。远的不说,就说春运买票这事儿吧。这几年车票越来越好买了。早些年,每年春节回家都是件大事儿,就怕买不着车票。下了班排队去买,要排很长的队、花很多时间不说,有时还买不到票,就只能坐汽车。现在,网络售票帮我解决了大问题。我给铁路春运“点赞”!我在春节前需要到北京参加北京市两会,但那时我在京福高铁的工地上白天忙架网、晚上忙写书,根本没时间买票。在岐山老家的妻子用手机帮我提前订好了到北京的车票,然后我很顺利地到车站取了纸质票,坐火车到了北京。会后遇上春运高峰,又是妻子通过网络购票,买到了北京回陕西的加开旅客列车车票,我才能轻轻松松回了家。年前我跟工友们联系,听说大家都通过网络、电话买到了回家的车票,再也不需要去车站排队了。

曹可凡:今年我和上海代表团的人大代表们一同乘坐京沪高铁列车到北京参加十二届全国人大三次会议。高铁列车的环境整洁,乘务员服务标准高,很不错。这几年高铁的发展建设大家有目共睹,非常快,构建起很大的交通网络。现在到长三角地区的城市出差,我基本都选择高铁。

刘蕾:我们代表团是乘火车来北京参加会议的。这两年我们都是坐火车来参会,看到车厢卫生条件越来越好,车厢环境也很整洁,跟2000年左右我上大学时坐的火车相比,变化非常大。铁路工作人员的服务意识非常强,服务态度也很好,我觉得铁路部门的改革取得了成效。

cWP北京交通大学新闻网

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